/blog/9/
Меню
13 Февраля 2013 Новости

Выкатка на выезд первого прототипа TERRANICA

13 февраля мы наконец обкатали результат двухлетней работы — первый прототип вездехода TERRANICA.

Некоторые его особенности:

  • двухлитровый турбодизель;
  • автоматическая коробка передач;
  • дифференциальный поворот;
  • сблокированные металлические рычаги подвески;
  • алюминиевые обрезиненные катки;
  • гусеницы шириной 380 мм.

Серийные вездеходы еще будут серьезно и основательно доработаны. А пока нам надо было просто убедиться, что:

  • конструкция жизнеспособна;
  • кинематика подвески продумана правильно;
  • соотношение веса машины и ширины гусеницы оптимально;
  • все системы работают нормально.

И просто посмотреть, как машина поведет себя «в поле».

Испытания проходили под Санкт-Петербургом, недалеко от лаборатории. Снега в эти дни навалило достаточно, можно было как следует покататься — и проверить, справится ли TERRANICA со снежными завалами.

За рулем был Геннадий Хаинов — привилегия генерального конструктора. Когда он направлял машину в сугроб, казалось — сейчас провалимся. Но TERRANICA шла по снегу вполне непринужденно, утаптывая его сантиметров на двадцать. Значит, удельное давление на грунт небольшое, вполне сравнимое со снегоходным.

Было холодно, –7 °C или около того, и все мы основательно замерзли — обкатывали машину с открытыми окнами, увлеклись и забыли про отопление. Но проектировали отопление с расчетом на суровую зиму, и, когда мы открыли кран отопителя, стало тепло, как в салоне легкового автомобиля.















Машина показала себя на отлично. Минимальный шум, несмотря на стальную звездочку. Очень мягкий ход. Нормальная развесовка, хотя силовой агрегат расположен сзади. Эргономика вполне соответствует современным автомобильным требованиям.


Посмотрите на вездеходы в действии

Категории